Характеристика транспортного судна - Типы судов - отечественная классификация

На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти готовые бесплатные и платные работы или заказать написание уникальных курсовых работдипломовлабораторных работконтрольных работдиссертацийрефератов по самым низким ценам. Добавив заявку на написание требуемой для вас работы, вы узнаете реальную стоимость ее выполнения. Главная Регистрация Готовые работы Получить бонусы Продать работу Заказать работу Контакты.

Снаряжение пожарного лом 3 шт. Температура воздуха сравнительно высокая. Практически все пассажирские суда оборудуются успокоителями качки. Таможенная очистка груза - 3 дня. Торговый флот Пассажирский флот Промысловый флот Вспомогательный флот Военно-морской флот Парусный флот Яхты Картинная галерея Море Люди Морская фауна Другие обои. Надзор за пользованием маломерными судами в России осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России ГИМС. SOPEP -- Ship Oil Pollution Emergency Plan. Технические характеристики и описание рефрижераторного судна "Яна". Суточный ход относительной влажности ярко выражен, особенно с марта по сентябрь.

Все Астрономия Базы данных Банкетное дело Банковское дело Биология Бухгалтерский учёт География Дизайн Другой Журналистика Ин. Все Курсовик Диплом Диссертация Реферат Лабораторка Контрольная Аттестационная работа Отчет по практике Статья Репетитор.

Все Бесплатные до руб. Морской и речной транспорт. Так что по существу Земля - это водная планета или как ее еще называют "голубая планета".

Например, плавания Колумба, Васко да Гамы и других известных мореплавателей. Так же свою роль играет пассажирское сообщение. Это привело к появлению нового направления - транспортной логистики. Транспортный сервис в современных условиях включает в себя не только собственно перегрузку грузов от поставщика потребителю, но и большое количество экспедиторских, информационных и трансакционных операций, услуг по грузопереработке, страхованию, охране. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как правило, в большей мере отражается на общих расходах, чем себестоимость перевозок 1.

Внешние перевозки грузов преобладают. Во внутренних морских транспонировках преобладает малый каботаж, или плавание вдоль берегов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов. Большой каботаж имеет меньшее значение. По многим технико-экономическим показателям морской транспорт превосходит другие: Однако его зависимость от физико-географических и навигационных условий, необходимость создания на морских побережьях сложного портового хозяйства ограничивают сферу его применения.

В составе морского флота, наряду с универсальными, значительную долю составляют специализированные сухогрузные и лесовозы, рефрижераторные, железнодорожные паромы и др. Специальные морские суда берут на борт мелкосидящие баржи - лихтеры и спускают на воду собственными средствами в устьях рек или на рейдах затем их отбуксировывают к месту назначения актерами 2.

В суровых условиях плавания по морям Северного Ледовитого океана используются ледоколы. Российская Федерация обладает самым мощным в мире ледокольным флотом. Атомные ледоколы поддерживают круглогодичную навигацию в западном секторе Северного морского пути.

Судоходные водные пути РФ в настоящее время имеют протяженность 93,8 тыс. По внутренним водным путям осуществляются перевозки на всей территории РФ. Особенно существенно их значение при доставке грузов в районы Севера, Сибири и Дальнего Востока.

Речной транспорт располагает большой и хорошо разветвленной сетью путей и озер. Россия располагает уникальными внутренними водными путями, протяженность которых составляет около тыс. Но в последнее время доля речного транспорта в грузообороте сокращается, так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична. Морской транспорт - вид водного транспорта.

К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности морей, океанов и прилегающих акваторийа так же просто находится на плаву и выполнять, при этом, определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.

Особенно касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объему перевозок морским транспортом, занимают контейнера. Суда контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный ти или ка футовый контейнер может быть помещен любой груз от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок.

Немалую роль играет механизация информационное обеспечение транспортных процессов. Порядок перевозки внешнеторговых грузов устанавливается специальными правилами и положениями; сравнительно небольшие капиталовложения.

Морские пути не требуют затрат на их сооружение или поддержание в эксплуатационном состоянии кроме каналов ; практически неограниченная пропускная способность.

Судно — Википедия

Ограничение пропускной способности происходит главным образом по перерабатывающей способности морских портов и причальных линий, складских емкостей, механизмов для производства погрузочно-разгрузочных работ; сравнительно малый расход топлива и энергии. Морские пути горизонтальны, не связаны с рельефом местности и не требуют дополнительных затрат энергии для преодоления подъемов, которые возникают на железных дорогах и автомобильном транспорте. Кроме того, морские линии прямолинейны; при перевозках на большие расстояния более низкая, чем на других видах транспорта, себестоимость перевозок.

Крупные суда морского транспорта значительно улучшают соотношение полезной грузоподъемности и водоизмещения. Этим определяется продолжительность навигационного периода и сложность ледового режима: Морской транспорт экономичнее использовать на больших расстояниях, так как на коротких расстояниях не реализуется одно из важных преимуществ морского транспорта - возможность использования судов большой грузовместимости; ограниченное использование морского транспорта в прямых морских сообщениях.

Морские пути проходят на окраинах России, поэтому прямые сообщения могут быть организованы только между отдельными предприятиями, расположенными в этих районах. Морские перевозки во внутренних сообщениях в малом каботаже, как правило, менее эффективны, чем по железным дорогам и речным путям из-за высокой себестоимости.

В то же время в большом каботаже издержки на морском транспорте почти в три раза меньше, чем на железнодорожном. Трамповые суда tramp-бродяга англ.

То есть, не привязаны к определенным географическим точкам и не обременены долгосрочными контрактами на перевозку. Внутренний водный речной транспорт предназначен для перевозок отдельных массовых видов грузов на средние и дальние расстояния, а также для пассажирского сообщения особенно пригородного.

Однако, в последние десятилетия он не выдерживает конкуренции с другими видами транспорта и практически превратился в специфический вид технологического транспорта, предназначенного для перевозки минерально-строительных материалов. Различаются магистральные речные пути, обслуживающие международные связи, межрайонные, обеспечивающие перевозки грузов и людей между крупными районами внутри страны, и местные, обеспечивающие внутрирайонные связи.

Основными технико-экономическими особенностями, определяющими преимущества речного транспорта, являются: Затраты на организацию судоходства по естественным магистральным водным путям с пропускной способностью млн. Основными показателями, характеризующими речные и морские суда, являются: Водоизмещение массовое и объемное определяется соответственно массой или объемом воды, вытесняемой плавающим судном.

Грузоподъемность судна — это его перевозочная способность, выраженная в тоннах. Дедвейт или полная грузоподъемность — количество тонн груза, которое может принять судно сверх собственной массы до осадки по летнюю грузовую марку. Определяется как разность между водоизмещением судна с полным грузом и водоизмещением судна без груза, т. Дедвейт определяется по формуле: В зависимости от рода перевозимых грузов определяют грузовместимость для грузов тарно-упаковочных, штучных и сыпучих.

Валовая полная регистровая вместимость судна WБР - объём, получаемый в результате обмера помещений судна. Используется как показатель для расчёта сборов и пошлин в морских портах. Ходовое время зависит от протяжённости рейса и скорости хода судна, стояночное - от производительности погрузочно-разгрузочных средств, а также уровня организации обслуживания судна в портах.

При перевозке грузов между несколькими портами, в каждом из которых производится погрузка или выгрузка, рейс называют сложным. Если судно перевозит груз между двумя или несколькими портами и возвращается в порт первоначального отправления, то такой рейс называется круговым.

В случае перевозки тяжелых грузов руды необходимо принять во внимание прочность палуб. Пароходство должно предписать нормы загрузки отдельных помещений судна. В этом случае прочность судна будет сохранена. Количество груза, предназначенного для погрузки в какое-либо из судовых помещений, может быть определено формулой: Главными традиционными задачами, решаемыми логистической транспортной системой, является координация транспортного обслуживания потребителей по их заказам, содержащим условия поставок и доставки, и минимизация при этом транспортных издержек.

К задачам транспортной логистики в первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса 6. Низкая эффективность была обусловлена тем, что органы государственного регулирования регламентировали тарифы, расстояния транспортировки, номенклатуру перевозимых грузов, направление капиталовложений, объем и ассортимент услуг. При этом отсутствовала конкурентная борьба, действовавшие компании использовали монопольное положение только в своих ведомственных интересах.

В конце х — начале х годов завершаются разгосударствление и приватизация транспортного и складского хозяйства. Интенсивно формируется рынок транспортных и транспортно-экспедиционных услуг 8.

Все это приводит к изменению связей в логистической цепи, сдвигам в структуре перевозок и, по сути дела, к новому взгляду на транспорт и пересмотру транспортной политики. Необходимо решить целый ряд крупномасштабных, комплексных научных проблем, имеющих фундаментальное и прикладное значение для транспортной логистики: Для этого должно быть сформировано качественно новое понимание национального транспортного комплекса, как единой транспортной системы, транспортной промышленности и рынков транспортных средств, персонала, информации и так далее в соответствии с требованиями экономики страны ; рациональное использование в Единой транспортной системе страны важнейших транспортных ресурсов пропускной способности транспортных сетей и провозной способности транспортных средств первоочередная задача транспортной логистики; развитие рынка транспортных услуг и рациональное использование транспортных ресурсов, учитывая все мировые тенденции транспортной логистики.

Это связано с разрешением исключительно сложной и важной проблемы взаимодействия различных видов транспорта в рамках единой транспортной системы, что позволит более рационально использовать провозную способность транспортных средств, пропускную способность транспортных коммуникаций и повысить качество транспортных услуг. Все эти глобальные задачи решает транспортная логистика.

И в будущем значение водного транспорта для логистики не уменьшится, так как медленные речные суда могут служить своего рода передвижными складами при надлежащей интеграции в общую логистическую систему На сегодняшний день численность группы превышает 20 предприятий, которые вот уже более 19 лет успешно функционируют на российском рынке международных и внутренних перевозок.

Судно

Кроме того, помимо собственно экспедирования, предприятия группы оказывают ряд сопутствующих услуг: Мощности Архангельского порта позволяют перерабатывать до 4,5 млн.

Порт обрабатывает каботажные грузы, обеспечивая отправку грузов арктических направлений. Последние годы группа активно задействована в транспортном обеспечении деятельности предприятий нефтегазовой отрасли осваивающих районы материкового побережья и шельфа российской части Арктики. Сегодня компания специализируется на контейнерных перевозках.

Контейнерные перевозки - это современный, экономичный вид транспортировки грузов, используемый в международных сообщениях. Также осуществляет доставку грузов в контейнерах по схеме "от двери до двери". Через порты Европы грузы доставляются по любому назначению в соответствии с инструкциями.

Транзитное время прохождения груза из основных портов Европы Антверпен, Гамбург до г. Москвы через порт Архангельск - дней. Оформление транзитного груза в порту - 2 дня.

Таможенная очистка груза - 3 дня. За последний год Беломортранс обработал больше контейнеров. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.

  • Советуем скачать
Суда контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный ти или ка футовый контейнер может быть помещен любой груз от иголок до автомобилей. План причалов ВМТП Перспективы развития ВМТП до г увеличение грузооборота до 11,4 млн.
Высоту надводного борта в процессе эксплуатации контролируют по грузовой марке, которую наносят на обоих бортах судна в районе мидель-шпангоута. LBP -- Length between Perpendiculars.